99 % EXO JP-10 Exo-tétrahydrodicyclopentadiène 2825-82-3

1. Introduction

[Nom chimique]exo-tétrahydrodicyclopentadiène
[Formule moléculaire]C10H16
[Poids moléculaire]136,26

[Propriétés]Liquide clair jaune pâle, presque inodore ;

Point d'ébullition/plage : 185 degrés ;

Point de fusion :-79 degré ;

Point d'éclair : 55 degrés ;

Température d'auto-inflammation : 236 degrés ;

Densité de vapeur : 4,73 ;

Densité :0.94 ;

Soluble dans : Alcool Cétones Solvant hydrocarbure, Insoluble dans : Eau.

Le carburant JP-10 (tétrahydrodicyclopentadiène suspendu) est un carburant aviation monocomposant classique à haute densité. Comparé au kérosène d'aviation ordinaire, le carburant JP-10 présente des avantages de performance évidents en termes de densité, de point de congélation, de stabilité thermique et d'autres aspects, il est donc également connu sous le nom de "super carburant". Le carburant JP-10 est généralement préparé à partir de cyclopentadiène issu de ressources fossiles. En raison des ressources limitées en matières premières et du prix élevé (environ 7091 dollars américains/tonne), il ne peut pas être largement utilisé dans l'aviation civile.

La Chine est un grand pays agricole avec de riches ressources en déchets agricoles et forestiers. Alors comment convertir ces déchets agricoles et forestiers bon marché et facilement disponibles en super-carburant de grande valeur et réaliser la transformation des déchets en trésor ?

Récemment, l'équipe de recherche de Li Ning, chercheur du Centre de recherche sur la catalyse et les nouveaux matériaux de l'Institut des sciences chimiques de Dalian de l'Académie chinoise des sciences, et de Zhang Tao, académicien de l'Académie chinoise des sciences, a réussi à convertir l'alcool furfurylique préparé à partir de biomasse non comestible en un "super carburant" de grande valeur - le carburant JP-10 après des années d'exploration. Dans ce travail, le rendement en carburant JP-10 préparé à partir d'alcool furfurylique obtenu à partir de la biomasse peut atteindre 65 %.

Cette voie doit subir un réarrangement en phase aqueuse, une hydrogénation, une déshydratation, une isomérisation et d'autres réactions pour convertir l'alcool furfurylique en JP-10. Dans toutes les réactions, on utilise des catalyseurs hétérogènes simples et facilement disponibles, faciles à préparer et à recycler. Par calcul, le coût du carburant JP-10 obtenu à partir d'alcool furfurylique peut être réduit à 5 600 dollars la tonne par la voie de la biomasse, légèrement inférieur au prix actuel du carburant JP-10 obtenu à partir d'énergie fossile (environ 7091 dollars la tonne). En outre, selon les rapports de la littérature, le prix de l'alcool furfurylique devrait diminuer de 1 500 dollars américains/tonne à 400 dollars américains/tonne à l'avenir, puis le coût du carburant JP-10 sera réduit à moins plus de 2900 dollars américains par tonne, ce qui devrait permettre de réaliser l'application pratique du carburant JP -10 biomasse dans l'aviation civile.

Des travaux pertinents ont été publiés dans Angewandte Chemie International Edition. Les premiers auteurs de l'article sont les chercheurs associés Li Guangyi et Hou Baolin du Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences.

Récemment, le chercheur Li Ning et l'académicien Zhang Tao du Centre de recherche sur la catalyse et les nouveaux matériaux de notre institut ont développé deux nouvelles voies pour produire du carburant JP -10 renouvelable à haute densité grâce à un composé de plate-forme de lignocellulose - l'alcool furfurylique. Des travaux pertinents ont été publiés dans le German Journal of Applied Chemistry (Angelw. Chem. Int. Ed.).

La synthèse de carburant d'aviation renouvelable à partir de lignocellulose est l'axe de recherche du raffinage catalytique de la biomasse dans le monde. À l'heure actuelle, les rapports existants sur le kérosène d'aviation lignocellulosique au pays et à l'étranger se concentrent principalement sur la synthèse du kérosène d'aviation ordinaire. Le carburant JP-10 (tétrahydrodicyclopentadiène suspendu) est un carburant aviation monocomposant classique à haute densité. Comparé au kérosène d'aviation ordinaire, le carburant JP-10 présente des avantages de performance évidents en termes de densité, de point de congélation, de stabilité thermique et d'autres aspects, il est donc également connu sous le nom de "super carburant". À l'heure actuelle, le carburant JP-10 est généralement préparé à partir de cyclopentadiène issu de ressources fossiles, avec un prix élevé (environ 7 091 dollars américains/tonne), et en raison de ressources limitées en matières premières, il ne peut pas être largement utilisé dans l'aviation civile.

L'alcool furfurylique est un produit chimique important obtenu à partir de l'hémicellulose dans les déchets agricoles et forestiers et est industrialisé depuis des décennies. Dans ce travail, deux nouvelles voies de synthèse de carburant JP-10 à partir d'alcool furfurylique ont été développées, avec un rendement d'environ 65 % (calculé en carbone). Après analyse économique préliminaire, le coût du bio-JP-10 obtenu par voie biomasse est inférieur à 5600 dollars US/tonne. Selon des rapports de littérature étrangère, le prix de l'alcool furfurylique devrait chuter à environ 400 USD/tonne à l'avenir, et le coût du JP-10 sera réduit à moins de 2 900 USD/tonne à ce moment-là, ce qui devrait réaliser l'application pratique de la biomasse JP-10.

Les travaux de recherche ci-dessus ont été soutenus par la Fondation nationale des sciences naturelles de Chine, le Plan national majeur de R&D, le Fonds de coopération de l'Institut de recherche sur l'innovation dans les énergies propres de l'Académie chinoise des sciences, le Programme pilote stratégique de science et technologie de l'Académie chinoise des Sciences et le programme Dalian Outstanding Young Science and Technology Talent. C'est aussi l'un des articles célébrant le 70e anniversaire de notre institut. (Texte/image : Li Guangyi, Li Ning)

2.Spécification

99 % EXO JP-10 Exo-tétrahydrodicyclopentadiène 2825-82-3

3. Test SGS

4. Utilisation

99 % EXO JP-10 Exo-tétrahydrodicyclopentadiène 2825-82-3 généralement utilisé comme carburant haute puissance, dans le domaine des médicaments, des pesticides, des matériaux photosensibles et informatiques, etc.

SGS

5.[Emballage]

6. Stockage et transport

Le feu est strictement interdit.

Fermez hermétiquement le récipient et conservez-le dans un endroit frais et sombre.

Gardez-le à l'écart des sources d'incendie, telles que le feu ou une source de chaleur.

Conserver à l'écart des agents oxydants.

Il doit être manipulé dans un environnement d'échappement contrôlé.

Éviter la formation d'aérosols. La manipulation est effectuée dans un endroit bien ventilé.

Veillez à ne pas provoquer de fuite, de débordement ou de dispersion.

La vapeur ne doit pas être générée inutilement.

L'utilisation de matériaux à haute température, d'étincelles et de feu est interdite à proximité.

Prenez des mesures pour éviter l'accumulation de charges électrostatiques. Utilisez un équipement antidéflagrant.

7. RMN

8.Étude

L'icyclopentadiène (DCPD) est un sous-produit du craquage du naphta pour produire de l'éthylène C5 ou C9. Il a deux isomères avec différentes configurations spatiales : le dicyclopentadiène ponté (endo DCPD) et le dicyclopentadiène suspendu (exo DCPD), avec un rapport de 99,5 % 5 % et 0,5 %.

Le DCPD est un monomère important pour les résines synthétiques et les caoutchoucs, et peut également être utilisé pour synthétiser des hydrocarbures à haute densité énergétique. Dans ces applications synthétiques, l'exo-DCPD présente des propriétés supérieures, telles que des vitesses de réaction exo-DCPD plus rapides et une résistance de résine plus élevée dans la polymérisation par ouverture de cycle ; Le produit d'hydrogénation de l'exo-DCPD est un carburant haute performance à haute densité énergétique avec d'excellentes performances, qui peut être utilisé comme carburant haute performance pour les avions, les missiles et les voitures de course.

Le carburant d'hydrocarbure à haute densité est un type de carburant d'hydrocarbure liquide stockable à haute densité et à haute valeur calorifique volumétrique synthétisé pour le développement de missiles de croisière tactiques et stratégiques modernes à hautes performances. Comparé au kérosène conventionnel, il peut généralement augmenter l'autonomie des avions de plus de 15%, de sorte qu'il peut être utilisé comme carburant pour les avions afin d'améliorer les performances des avions. Le tétrahydrodicyclopentadiène suspendu synthétisé à partir du dicyclopentadiène (DCPD) est actuellement le carburant hydrocarboné à haute densité le plus largement utilisé avec de bonnes performances globales, et est le carburant idéal pour les nouveaux avions hypersoniques modernes. Exo-TCD présente les avantages d'une densité élevée, d'un pouvoir calorifique élevé et d'un point de congélation bas. Il répond aux bonnes performances de transport des liquides en haute altitude et dans les climats froids sévères. Il s'agit d'un carburant hydrocarbure synthétique à haute densité avec d'excellentes performances globales. Il a été largement utilisé dans les domaines de l'aérospatiale et de la course, et a été utilisé comme carburéacteur (nom de code JP-10) aux États-Unis. Le carburant JP-10 est un composé pur rare dans les carburants à base d'hydrocarbures à haute densité, qui peut être utilisé comme carburant seul et comme diluant pour d'autres carburants à haute viscosité. C'est un carburant liquide avec d'excellentes performances.

La synthèse de JP-10 implique deux étapes : (1) l'hydrogénation complète du dicyclopentadiène pour produire du tétrahydrodicyclopentadiène ponté (endo THDCPD) ; (2) Le produit d'hydrogénation est isomérisé en exo THDCPD.

Le tétrahydrodicyclopentadiène suspendu est également une matière première pour la préparation de l'adamantane, qui est largement utilisé dans de nombreux domaines en tant que matière première de chimie fine de nouvelle génération. L'adamantane a une bonne stabilité thermique et son point de fusion est l'un des plus élevés parmi les hydrocarbures connus ; Bon pouvoir lubrifiant, facile à sublimer; En raison de ses molécules hautement symétriques, de sa bonne solubilité dans les graisses, de ses propriétés non toxiques et insipides, il est largement utilisé. L'adamantane et ses dérivés ont la double propriété de l'adamantane et des groupements introduits, et sont largement utilisés dans le domaine pharmaceutique pour fabriquer divers médicaments spécifiques, présentant des propriétés pharmacologiques uniques ; Dans le domaine des matériaux fonctionnels, il peut être utilisé comme revêtements pour le verre organique, les fibres optiques, les matériaux photosensibles, les sensibilisateurs, etc. ; En raison de sa haute densité et de son pouvoir calorifique, il est également largement utilisé dans les domaines militaire et aéronautique ; Il est largement utilisé dans le domaine de la chimie fine et peut être utilisé comme catalyseurs d'isomérisation, huiles lubrifiantes et supports de médicaments. Avec l'utilisation généralisée de l'adamantane dans l'industrie, l'application du tétrahydrodicyclopentadiène suspendu se généralise de plus en plus. De plus, le tétrahydrodicyclopentadiène suspendu peut également être utilisé pour la préparation d'intermédiaires pharmaceutiques, d'intermédiaires de pesticides, d'intermédiaires de médicaments vétérinaires, de caoutchouc et de matériaux photosensibles et informatiques, ainsi que pour les solvants et les lubrifiants tels que les peintures et les tensioactifs.

Actuellement, il existe relativement peu de fabricants produisant du tétrahydrodicyclopentadiène suspendu en Chine. Avec l'augmentation de la demande du marché pour le tétrahydrodicyclopentadiène suspendu, la production et l'application de tétrahydrodicyclopentadiène suspendu peuvent non seulement réduire les coûts unitaires et obtenir de bons avantages économiques, mais également répondre à la tendance actuelle du développement de produits haut de gamme en Chine.

9. Certification

Kono Chem Co.Ltd a été certifié ISO22000 par un organisme de certification autorisé

10. Principaux Clients

Kono Chem Co.Ltd est devenu un membre important dans la fourniture de JP 10 aux fabricants pharmaceutiques et militaires de renommée mondiale

12.Expositions

Nous assistons toujours à des foires comme CPHi, FIC, Vitafoods, Supplyside west et élargissons notre marché dans les coins du monde, et souhaitons vivement que les gens du monde puissent bénéficier de Kono Chem Co.Ltd.

13. Commentaires des clients

Nous avons un entrepôt américain à Miami et un entrepôt européen en Italie, nous avons des magasins en ligne à Alibaba, ce qui peut garantir la commodité de la transaction, ces stratégies ont également été bien accueillies par nos clients.

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